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张志强:产业上下游共同合作、打造未来十年电动交通发展

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来源|搜狐汽车

[搜狐汽车·E电园] 1月10-12日,以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行。搜狐汽车作为大会官方战略合作媒体深入前线,以图文及专题的立体呈现形式,第一时间为您带来大咖云集的产业盛宴。

活动现场,ABB集团高级副总裁、ABB中国总裁张志强发表了演讲。

感谢主办方邀请ABB来参加电动汽车百人会论坛,给大家介绍一下我们做了什么工作,以及希望和行业上下游一起来共同合作,如何打造未来十年电动交通的发展。

第一介绍公司基本的看法。在未来十年或者过去十年,发生了根本的变化。我们认为世界发展最终有三个跟我们密切相关的大趋势。第一个趋势是环境变化。由于环境的变化,导致人类生存危机,所以绿色能源是一个不可避免的发展趋势。第二个是技术发展趋势。技术的数字化。数字化几乎进入了每个行业,不管是生产,生活以及出行,几乎各行各业都受到数字化的冲击。作为一个企业如果不能把数字化引入到自己的产业产品、技术中,不能顺应这个潮流的话,必然会消亡。只有迎接这种变化,我们才能够迎接未来,所以大家可以看到ABB从头到尾在绿色能源这个过程中。一个是老龄化,一个是人员的城市化,未来有十亿以上的人员进入到城市,由于进入到城市,所以我们的交通,能耗,对自然的影响就会加大,所以我们必须用绿色能源数字化技术来解决这些问题,来迎接这些挑战。

过去五年、十年是我们汽车的孕育期的话,未来的十年将是电动汽车的高速发展期。大家看到数字从200万到将来的2800万,数字可能会挪几年,这是布伦博格的预测。全世界三个最大的汽车产区,第一个中国,第二个欧盟,第三个是美国,这三个国家在未来的五年和十年都有一个高速的爬坡期。中国可能会领先大概两三年,红线是中国,绿的和蓝的,一个是欧盟,一个是美国。如果占百分之六七十的生产企业和销售企业,能够把电动汽车提高到50%,这个趋势毫无疑问是不可更改的。如果电动汽车在未来五年十年能达到50%,刚才大家谈到了一些电池的技术,但是电动汽车本身是全产业链,任何一个行业能不能做成功,问题不在最强的链,在最弱的链,哪个环节最弱呢?我们充电本身是一个最主要的问题,不是因为我们做这个,而是我们在电动行业可以看到整个行业。两大痛点,从发电开始到输电,到配电,到充电,到充电以后的计价到充电以后的服务,整个五到六个不同的环节,每个环节都有它一定的痛点。第一个,如果电动汽车仍然用煤用气产生的电再来做电动汽车实际不是绿色汽车,用煤和气烧出来,来发出电来,不是绿色的,绿色本身必须是太阳能,必须是风能,必须是水能,潮汐能这部分。这些能量有一个最大的问题是不稳定性,ABB面临刚才说的这些绿色的要求,我们在过去十年在这方面投入了很多时间,很多金钱和很多技术。一个是智能化,如何把小的水流能够汇成中的水流再到大的水流,进入到我们的网络里面。包括微网技术,包括存储技术,更多放在我们中国的电都是从西部往东部走,我们的风电是从海边进入到陆地,一部分是在当地如何收集我们这些小的水流,把它安全的并到大的水流里去。第二部分是用一种柔性的高压直流,能够把它从很远的地方传到我们真正需要电流的地方。配电我们面临是更大的问题,今天我们有200万辆车,我们面临很多充电的问题。绝大部分充电桩目前还是低功率的充电桩,如果增大充电功率,250千瓦到350千瓦,放十台左右在任何一个小区,电网都会崩溃掉。水龙头可以换,但是后面管路是不可换的。如果我们充电桩、充电站,不管沿着高速公路还是在主要城区,我们的管路都是照着细的管路做的话,铺了十万也好,一百万也好,将来有一天进入到大功率充电桩,整个结构会发生变化。我们认为电动汽车如果要跟我们的传统燃料汽车比的话,充电是非常关键的。客户真正的痛点是充电的时间,如果能在十分钟之内,续航是不是需要五百公里,这是可以考虑的。如果把续航里程降下来,电池会下降,成本会下降,对电动汽车的促进发展会是一个非常正向的贡献。我们呼吁政府在早期,从今天开始来规划未来五年,未来十年到底需要多少大功率充电桩,到底什么地方需要大功率充电桩。目前在国外做一个比较,不管在欧洲也好,在美国也好,绝大部分在高速公路在城区那个圈里头,部署很多都是大功率充电桩,都是应该在八分钟、十分钟左右能够续航两百公里,这是可以借鉴的。


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